Wat er op een vrachtbrief moet staan in geval van levering van pakjes aan huis is duidelijk.

Voor het vervoer en de levering van pakjes aan huis kan worden volstaan met het opstellen van een niet-genormaliseerde vrachtbrief.

(art. 35 van het Ministerieel besluit van 23 mei 2014 genomen ter uitvoering van het koninklijk besluit van 22 mei 2014 betreffende het goederenvervoer over de weg)

Deze niet-genormaliseerde vrachtbrief dient op haar beurt de volgende vermeldingen te bevatten:

Art. 6. Van het CMR-verdrag:

De vrachtbrief moet de volgende aanduidingen bevatten:

de plaats en de datum van het opmaken daarvan;
de naam en het adres van de afzender;
de naam en het adres van de vervoerder;
de plaats en de datum van inontvangstneming der goederen en de plaats bestemd voor de aflevering der goederen;
de naam en het adres van de geadresseerde;
de gebruikelijke aanduiding van de aard der goederen en de wijze van verpakking en, voor gevaarlijke goederen, hun algemeen erkende benaming;
het aantal colli, hun bijzondere merken en hun nummers;
het bruto-gewicht of de op andere wijze aangegeven hoeveelheid van de goederen;
de op het vervoer betrekking hebbende kosten (vrachtprijs, bijkomende kosten, douanerechten en andere vanaf de sluiting van de overeenkomst tot aan de aflevering opkomende kosten);
de voor het vervullen van douane- en andere formaliteiten nodige instructies;
de aanduiding, dat het vervoer, ongeacht enig tegenstrijdig beding, is onderworpen aan de bepalingen van dit Verdrag..”

Wat indien nu de opdrachtgever u een zgn. vrachtbrief overhandigt die niet voldoet nu het bruto-gewicht bijvoorbeeld niet wordt vermeld en u dus onmogelijk het totale gewicht van de pakjes kan bepalen?

Welnu, niet de vervoerder maar de opdrachtgever en/of de verlader (verlader: is elke natuurlijke persoon en elke rechtspersoon die de te vervoeren goederen materieel ter beschikking stelt van de vervoerder) is verantwoordelijk in geval de vrachtbrief onnauwkeurig of de onvolledig is opgesteld. Bij een controle op de weg is het echter steeds de vervoerder die finaal verantwoordelijk wordt gesteld voor bijvoorbeeld overlading omwille van een onvollledige vrachtbrief. Het is dan ook volstrekt noodzakelijk dat alle actoren (van de opdrachtgever tot de vervoerder) en betrokken bij het transport samenwerken en hun individuele plichten nakomen zodat men bij een wegcontrole niet voor onaangename verrassingen komt te staan.